富豪的奢侈运动－蓝海争霸

日　期：2007年06月22日14:35

　　如果中产阶级的卧室内必定有某样与航海联系起来的招贴画，以暗示自己对某个海域多么熟悉。那么真正的上层阶级不会满足于画饼充饥，他们以被地中海阳光晒黑的肤色而骄傲。正如保罗福塞在的《品位》对我们循循善诱的，泛舟是最可靠等级标志。不仅仅因为它的古老，更因为它完全符合“无意义的浪费”这一标准，是众多时刻对自己地位称心满意并乐于与众人“分享”的有闲阶级的游戏。他们一定对马克吐温的抱怨深有同感：“在一次无忧无虑的航海旅行后，没有什么比再次靠岸更让人沮丧的了。”

　　深蓝梦想

　　每个热爱逐浪的人都有梦想，而每个热爱游艇的人都有自己情有独钟的理由：“从一个男人拥有的船跟女人可以看出这是个怎样的男人”。已故菲亚特汽车集团的主席乔奥尼?阿涅利(Gianni Agnelli)不无得意地说，自然他自己也是这样做的，在他82英尺长的Agneta号上等待美女“入瓮”。而意大利时尚大师罗伯特?卡瓦利(Roberto Cavalli)的妻子艾娃解释起她爱游艇的理由则显得温柔单纯的多：“它让你保有自己空间，只有那些你乐意看到的人才会被邀请上甲板。如果说有一条与世隔绝的跳板，它就是了”。“游艇是一个人能最大限度掌控的领土。”所以美国亿万富翁Chales Simonyi,愿意每年花上六个月在他233英尺的游艇上也就不奇怪了。

　　YACHT的来历

　　大洪荒时期的挪亚方舟，哥伦布的“圣玛利亚”号，最早将英国人载到美洲的“五月花”号，甚至郑和下西洋宝船，穿越历史的洪流它们的大名还依然震耳发愦，但究竟什么时候开始有了船，已经很难考证。船作为休闲体育活动即——游艇的历史倒还并未模糊。

　　1660年，英国查尔斯二世继承王位时，人民呈献一艘狩猎用船，名叫“YACHT"，成为今日游艇的语源，在此之前，船只都因实用性而制造，自YACHT诞生后，才开始有了游乐用帆船。到19世纪，帆船运动，当时称为泛舟是最受有闲阶级欢迎的活动，当然也是代价高昂且等级鲜明的。随着帆船运动的流行，连带捧起一批摄影家，画家。我们还能从著名摄影师Michael

　　Kahn获奖的系列帆船照片中重见那优雅而迷人的时光，现在Buttersworth描绘的1875年纽约游艇俱乐部秋季舟赛的得主Atalanta号的油画在拍卖市场上也奇货可居。

　　今天，以硅谷科技新贵为代表的游艇迷正凭借着鼓鼓囊囊的钱袋与强悍的性格，试图将东海岸蓝血贵族们的霸主地位争争夺过来，Borland公司的创始人Philippe Kahn，网景(Netscape)创始人吉姆克拉克正是其中的生力军，生意人终究是生意人，吉姆克拉克在烧钱的同时也忘替游艇开发导航系统来挣一笔，看来玩物未必丧志。

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