在即将过去的2006年，降价促销始终成了车市中的一种主旋律。降价并不奇怪，降多少才是一个吸引消费的卖点。如果降得太少的车型，则难免背上不厚道的名声。但是降得太多了，则成了降价最快的车型了。

　　这次点评2006年最快降价车型，我们采取了高中低三种汽车消费层次中挑选最具代表性的车型。基本价格情况采取了北京，上海，广州，浙江和西安等七大具有代表性的车市的综合。虽然众口难调，但我们尽可能为大家购车提供一个有用的参考。至于各地价格差异和降价幅度最终不同，也只能套用一句流行的话，“我们的国家大，国情复杂”来解释了。

　　降价最大的中高档车型--别克荣御

　　年初平均价格：36.8万-49.8万

　　年末最低价格：28.68万-38.8万

　　各地平均购车参考价格：29.48万-39.6万

　　最高降价幅度：1.8万-1.8万

　　降价比率：22%-22.1%

　　别克荣御的长度5193mm，宽度1847mm，高度1444mm，在同级车中比较突出。头部扁长的双圆形晶钻头灯组，细长的A柱设计可以大幅度提高视界，配合车身有明显的腰线，整台汽车充满了沉稳的动感。荣御使用了HOLDEN的V6引擎,相比直列6缸的引擎而言，传统V6的结构在扭矩特性方面有明显不足。

　　降价点评：作为别克品牌的旗舰，别克荣御定位于高档行政级公商务车，因为当初定价过高，所以国内用户对别克高端车型的不认可，因此导致销量一直不好。和克莱斯勒的车型相比，这款车不降价完全只能让库存保持一个较高的存量。降价这么多，也说明当初厂商定价有多么的不厚道和不到位。

　　凯越HRV在市场上的表现一直不错，凭借时尚的外形、丰富的配置和宽敞的内部空间，受到了众多消费者的青睐。凯越HRV与凯越共用底盘，所以和凯越一样有着非常宽敞的驾乘空间。而且其配置和同级别车型相比也比较丰富，双安全气囊，ABS＋EBD，电子防盗，中控门锁等都是标配，后备厢空间也不错，完全可以满足日常所需。

　　降价点评：凯越HRV的主要竞争对手是飞度，骐达与POLO等，现在这几款对手车的价格均有所下滑，随着新POLO的上市，这自然让凯越HRV感觉到了压力，目前现在凯越HRV的库存量较大，降价是很难避免的。而且在整个一年中，凯越HRV的降价幅度表现都比较到位。毕竟作为一款油耗并不太低的两厢车，扎实做工和不错的价格是其赢得消费者的两个真正原因。